Блок крановый обводной и уравнительный
Грузоподъёмные механизмы используются на сотнях различных производств. Без рельсовых кранов не может обойтись ни одно металлургическое производство или предприятие. Краны, лебёдка, и другие подъёмные механизмы предназначены для поднятия и перемещения разных объёмных и массивных предметов. Портовые краны и железнодорожные способны поднимать десятки тонн, многометровые башенные краны поднимают грузы на высоту пятидесяти этажных домов. Все эти подъёмные устройства используют одно из уникальных свойств колеса, благодаря которому стало всё это возможно. Все они используют колесо с жёлобом по окружности, которое входит в сборную конструкцию составляющую блок крановый, или полиспаст.
Колесо с жёлобом может использоваться с канатом, цепью или металлическим тросом, в зависимости от предназначения конструкции. Колесо крутиться, таким образом устраняя эффект трения. Вся нагрузка передаётся роликовым или шариковым подшипникам, на которые насажено колесо. Крановые блоки, как правило, составляются из нескольких колёс, из одной, двух и даже трёх расположенных в одной плоскости колёс (пар колёс, или 3-5, в зависимости от предполагаемой нагрузки).
Блок крановый – часть подъёмного механизма
Блок крановый – незаменимая часть подъёмного механизм и работает по простому принципу. Трос (канат) закреплён на высокой точке одним краем. Другим концом трос прочно удерживается барабаном, который способен вращаться в прямом и обратном направлении. Рядом с верхней точкой, которая удерживает трос, расположен первый вспомогательный ролик. Между этим роликом и верхней точкой крепления троса вешается блок крановый (колесо с жёлобом). Далее, при наматывании троса на вращающийся цилиндр, происходит подъём кранового блока, либо опускание. В зависимости от состава роликов в блоке крановом, усилие подъёма возрастает от 1,8 раз до 3-х. Большее соотношение, как правило, не используют, трение заметно снижает эффективность системы полиспаста.
Таким образом, используя всего один ролик, получают привес в усилии при подъёме в 1,8 раз. Но вся система должна быть рассчитана на весь груз, который подвергается подъёму или перемещению. Добавления в блок крановый параллельных роликов, позволяет снизить нагрузку на подшипники, при этом не увеличивая диаметр роликов. Так же параллельное добавление роликов необходимо для увеличения грузоподъёмность системы. При этом диаметр используемых тросов или канатов остаётся тем же, но они добавляются параллельно. Мощные краны могут работать с двумя, и даже четырьмя параллельными тросами и даже 4-ми.
Блок с роликом так же выполняет функцию направления и стабилизации подвижного и неподвижного троса. На протяжении всего протяжения тянущего троса в подъёмном механизме используются блоки, выполняющие разные функции.
Обводной блок крановый
Обводной блок подразделяется на подвижный и неподвижный. Подвижный блок опускается и поднимается (движется) вместе с грузом. Используется в крюковых подвесах и подвижных блоках полиспаста. Неподвижный блок (обводной) жёстко закреплён на опоре, используется для направления движения троса, каната или цепи.
При разработке и конструировании блоков крановых рассчитывают, чтобы профиль ручья позволял получить наибольшую площадь прикосновения с тросом или канатом. Для изготовления блоков крановых и блоков полиспаста используют чугун, сталь или алюминиевые сплавы (для низких нагрузок). Блоки в основном изготавливают методом литья в формы, так же возможно изготовление из стального проката. В некоторых случаях блоки изготавливают сварным методом. После того как блок крановый получен, он механически доводится до точных размеров, затем подвергается дополнительной термообработке, дли снижения внутренний напряжений в металле.
В готовый, обработанный блок устанавливают (как правило, впрессовывают) подшипники. В зависимости от предназначения будущей конструкции, подшипники используются шариковые или роликовые. Готовый блок проходит лабораторную проверку, так как это одна из ответственных деталей подъёмных механизмов.
Основные типоразмеры блоков крановых обводных:
|
Наименование |
D, мм |
Диаметр каната, мм |
|---|---|---|
|
336-100-14 |
336 |
11-14 |
|
406-100-14 |
406 |
11-14 |
|
500-100-14 |
500 |
11-14 |
|
406-140-19 |
406 |
14-18 |
|
500-140-19 |
500 |
14-18 |
|
610-140-19 |
610 |
14-18 |
Блок крановый уравнительный
Блок крановый уравнительный ‑ предназначен для выравнивания напряжений и расхождения нагрузок, которые возникают в системах полиспаста с использованием двух и более рабочих тросов (канатов). При нормальной работе подъёмной системы, в блоке нет вращения, но при изменении нагрузки в ветвях полиспаста , блок поворачивается, таким образом компенсирую дисбаланс.
Сдвоенные полиспасты имеют широкое применение в механизмах подъёма многих кранов ‑ мостовых, консольных, козловых и других, где постоянство давлений на опоры барабана во время подъёма или спуска груза важно для обеспечения равномерной загрузки металлоконструкции моста под обоими рельсами.
Основных типоразмеров крановых блоков уравнительных, в мм:
|
D1 |
D2 |
d |
R |
B |
h |
|
230 |
90 |
9-14 |
7,5 |
20 |
20 |
|
260 |
110 |
9-15 |
8 |
25 |
25 |
|
320 |
160 |
17-19 |
9,5 |
27 |
34 |
|
400 |
140 |
17-19 |
9,5 |
40 |
34 |
|
500 |
160 |
18-23 |
9,5 |
45 |
35 |
|
600 |
180 |
18-24 |
12 |
55 |
35 |
Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать цены, обращайтесь в отдел сбыта по телефону:
+7 (4842) 75-10-21 (многоканальный)
или на e-mail:
Профессиональные сотрудники предоставят Вам дополнительную информацию и помогут оформить заявку.
Отправляя заявку я даю свое
