Купить крановый обводной и уравнительный блоки
На каждом производственном предприятии применяются грузоподъемные механизмы. Это могут быть краны рельсовые, мостовые, козловые, лебедки и другие механизмы, с помощью которых можно поднять и переместить габаритные предметы. Есть краны портовые, башенные, железнодорожные. Имея разное строение и функционал, все эти краны имеют в своей основе колесо с желобом по окружности. Этот элемент входит в состав кранового блока, или полиспаста.
В зависимости от того, для чего предназначена конструкция, колесо с желобом может иметь различные вспомогательные элементы: канат, цепь, металлический трос. Кручение колеса позволяет устранить эффект трения. Нагрузка же передается подшипникам (они могут быть шариковыми или роликовыми), на которые колесо насажено. Обычно крановые блоки составляются из нескольких колес.
Крановый блок как элемент подъемного механизма
Крановый блок – одна из важных деталей в любом подъемном механизме. Принцип его работы прост. Трос (цепь или канат) одним концом закрепляют на высокой точке, а другим – на барабане, который осуществляет вращение в обе стороны.
Один из вспомогательных роликов располагается рядом с верхней точкой, где закреплен трос. Между роликом и этой точкой устанавливается крановый блок. Когда трос наматывается на вращающийся цилиндр, выполняется опускание или подъем кранового блока.
Усилие подъема напрямую зависит от состава роликов в крановом блоке. Оно может возрастать от 1,8 до 3 раз. Использовать большее соотношение непрактично, поскольку возникающее трение существенно уменьшает эффективность системы полиспаста.
При использовании только одного ролика привес в усилии при поднятии груза увеличивается в 1,8 раза. При этом грузоподъемная система должна быть рассчитана на весь поднимаемый или перемещаемый груз. Добавляя в крановый блок ролики, можно уменьшить нагрузку на подшипники. Диаметр роликов при этом не увеличивается, равно как и диаметр троса (каната или цепи). Параллельное добавление роликов нужно и для увеличения грузоподъемности крана. Самые мощные грузоподъемные механизмы могут работать с двумя или четырьмя тросами, расположенными параллельно друг другу.
Обводной блок крановый
В грузоподъемных механизмах используются обводные блоки двух видов: подвижный и неподвижный. Первый перемещается вместе с грузом. Используется он в крюковых подвесах и подвижных блоках полиспаста. Второй вид блока жестко крепится на опоре и нужен для управления тросом – он задает направление движения.
Для наиболее эффективной работы подъемного механизма нужно, чтобы профиль ручья обеспечивал максимальную площадь соприкосновения с тросом. Именно этому моменту уделяется особое внимание при конструировании крановых блоков.
Для их производства могут быть использованы сталь, чугун или сплавы алюминия. Изготовление в основном осуществляется путем литья в формы, но возможно и производство с использованием стального проката или сварки.
После получения заготовки кранового блока необходимо выполнить его механическую обработку, чтобы достичь максимально точных размеров. Также в ряде случаев производится термообработка заготовок, которая позволяет снизить внутреннее напряжение в металле.
По готовности блока в него устанавливают подшипники – шариковые или роликовые. Далее производится лабораторная проверка работы и параметров блока.
Основные типоразмеры блоков крановых обводных:
|
Наименование |
D, мм |
Диаметр каната, мм |
|---|---|---|
|
336-100-14 |
336 |
11-14 |
|
406-100-14 |
406 |
11-14 |
|
500-100-14 |
500 |
11-14 |
|
406-140-19 |
406 |
14-18 |
|
500-140-19 |
500 |
14-18 |
|
610-140-19 |
610 |
14-18 |
Уравнительный блок мостового крана
Уравнительный блок в грузоподъемном механизме нужен для того, чтобы выравнивать нагрузки, возникающие в системах полиспаста, где работают два или более канатов.
При исправной работе в блоке подъемной системы вращение отсутствует. При смене нагрузки в системе полиспаста происходит проворачивание блока. Таким образом дисбаланс компенсируется.
Грузоподъемные устройства сдвоенного вида наиболее широко распространены в механизмах мостовых кранов, а также козловых, консольных и некоторых других, где важно добиться одинакового давления на барабанные опоры при передвижении груза вверх, вниз или в стороны. Так под рельсами будет сохраняться равномерная загрузка моста.
Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать цены, обращайтесь в отдел сбыта по телефону:
+7 (4842) 75-10-21 (многоканальный)
или на e-mail:
Профессиональные сотрудники предоставят Вам дополнительную информацию и помогут оформить заявку.
Отправляя заявку я даю свое
