Колеса крановые согласно ГОСТ
Изделия этой группы изготавливаются согласно ГОСТ 28648-90 и предназначены для передвижения по рельсовым путям грузовых тележек и различных кранов. Часто для их производства используются штампованные и кованые заготовки, которые в последствии подвергаются механической обработке. Наилучшее качество колёса крановые имеют при применении штамповки.
Колеса крановые: классификация
Эти детали являются важной составляющей крановой техники и на протяжении всей эксплуатации постоянно испытывают большие несущие нагрузки. Они могут быть выполнены как из заготовок, так и методом литья, но при этом поверхность катания и реборд изделия обязательно подвергается термообработке, что позволяет добиться необходимой прочности детали. Закаленный слой может быть от 10 до 40 мм, его глубина зависит от диаметра изделия.
Колеса крановые могут отличаться по формам обода и числу реборд. Исходя из особенностей первого параметра различают три вида изделий:
- цилиндрические;
- бочкообразные;
- конические.
Первые чаще всего устанавливают на передаточных тележках. Но такая форма не позволяет осуществлять центрирование хода колеса при движении машины с перекосами относительно путей.
Конические изделия применяются в 4-колесных мостовых кранах с центральным приводом. Наличие реборд у них предотвращает непредвиденный сход машины с рельсов.
Колеса крановые бочкообразной формы предназначены для подвесных однорельсовых тележек. Благодаря своей форме они менее восприимчивы к перекосам рамы по сравнению с коническими. По числу реборд они бывают: одно-, двух- и безребордные. Первые предназначены для грузовых тележек. Вторые используют в различных видах кранов. Причем их конструктивные особенности способны предотвратить сход машины с рельс. Безребордные чаще всего устанавливают на мостовых и велосипедных кранах.
Специфика производства
Колеса крановые выпускаются согласно требованиям ГОСТа стандартных размеров, но при необходимости возможно изготовление по чертежам заказчика. Для их изготовления используется пружинно-рессорная сталь высокой прочности, марка которой регламентируется нормативными документами. В процессе производства изделия подвергаются дополнительной закалке для улучшения прочностных характеристик.
Соответствие изделия стандартам проверяется при проведении приемосдаточных испытаний. При этом у каждой единицы продукции измеряются размеры, оценивается твердость и степень шероховатости поверхностей.
Поскольку в процессе эксплуатации колеса крановые подвергаются высоким нагрузкам, то они могут быстро изнашиваться. Признаками износа являются:
- выбраковка поверхности катания в 2%;
- трещины;
- выработка толщины реборд на 50% от начального значения.
При обнаружении хотя бы одного из приведенных недостатков изделие должно быть заменено.
Область применения и способы установки
Колеса крановые используются в различных видах кранов:
- мостовых;
- портальных;
- башенных;
- козловых.
А также они могут быть установлены на трансферкарах или передаточных тележках. Однако, имеются определенные ограничения в применении одноребордных изделий. Допускается их использование при передвижении крана следующим образом: по двум рельсам для каждой стороны. При этом ширина путей не может превышать 4 м, а их нитки должны находиться на одном уровне.
Установка колес на кран может осуществляться несколькими способами. Но самым распространенным является монтаж деталей приводного типа на отдельных валах, а не приводного – на вращающихся осях. Также ходовые колеса могут устанавливаться на подшипниках качения, что позволяет добиться более высокой надежности изделия и удобства в эксплуатации.
Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать цены, обращайтесь в отдел сбыта по телефону:
+7 (4842) 75-10-21 (многоканальный)
или на e-mail:
Профессиональные сотрудники предоставят Вам дополнительную информацию и помогут оформить заявку.
Отправляя заявку я даю свое
